Тема |
---|
0
2010-08-14, sad_rascko: Идея по установке дополнительного турбореактивного двигателя на самолёт, изначально оснащавшийся поршневым двигателем - в общем-то, довольно распространена ( P-81 от Convair , Fireball от Ryan , который даже поступил в войска). Не обошла эта идея и изначально двухмоторные машины, ярким примером чего является прототип XA-26F , полученный путём добавления турбореактивного двигателя General Electric J31 к опытному XA-26D . Всего был переоборудован один борт (с серийным номером 44-34586). Изначально с самолёта было снято всё вооружение, но в ходе испытаний самолёт нёс 14 12,7-мм пулемётов - 8 в носовой части и 6 в крыле. Для размещения ТРД и воздухозаборника были сняты турели (сам двигатель размещался в средней части фюзеляжа, непосредственно за крылом). Кроме того, трёхлопастные пропеллеры были заменены на четырёхлопастные. (лётчики-испытатели, летавшие на этой машине - подполковник Джеррити и капитан Рикерт) В ходе испытаний, самолёт не показал значительных преимуществ перед "нереактивным" XA-26 D -…
|